【印聯傳媒網訊】限牌、早晚高峰限行時間延長、停車費上漲……面對一連串的政策，你想過在某一天限行時租車出行嗎?或許在不久的將來，我們將在租車領域，享受到狂轟濫炸的福利。上周，有消息稱，騰訊將聯合滴滴打車于8月推出名為“U優打車”的業務，以此來應對快的打車推出的“一號專車”。雙方或將在商務租車市場再來一場激烈的火拼。
昨天，有消息人士向記者透露了一個更加勁爆的消息——支付寶將于8月中下旬或者9月初，通過支付寶錢包的服務窗推出租車服務，介入租車領域，并且已與神州租車等國內一線傳統租車品牌達成了合作。
用余額寶租車
押金也有收益拿
在溝通中，該消息人士表示，支付寶方面早于今年年初就在內部啟動了有關租車的項目，經過半年左右的研發、設計、對接，該服務將于本月中下旬，最遲9月初正式推出。該租車服務仍舊通過支付寶錢包內的“服務窗”推出，屆時消費者可以通過關注“服務窗”用手機來完成除了提車以外的所有租車流程，包括約車、付款等。
據悉，目前神州租車等國內一線傳統租車品牌均與支付寶達成了合作。昨天下午，記者致電了神州租車方面的相關負責人，雖然沒有給出正面回答，但對方表示“這個項目還沒有正式對外發布”。截至記者發稿前，支付寶方面并未對該消息作出回應。
該消息人士還透露，支付寶或將把“余額寶買車”的模式復制到租車服務中，即消費者用手機預約租車后，只需用余額寶賬戶里的錢支付押金做預授權。租車過程中，余額寶中相應的資金只是被凍結起來，每天還能正常拿到收益，直到租完車后錢才會劃給租車公司。
杭城本地租車公司已接入支付寶服務窗
在支付寶錢包搜索與“租車”相關的服務窗之后。記者發現目前已有兩個服務窗上線，分別是成都的“廣朋租車”和杭州的“車紛享智能租車”。隨后，記者聯系上了車紛享的所屬公司，杭州車厘子有限公司的總經理來曉敏。來曉敏告訴記者，他們是在一個半月之前與支付寶建立了聯系。這個服務窗，在一個月之前就已經上線了，只是沒有對外推廣。
據悉，車紛享已經在杭發展了快四年的時間，在市內有78個活躍網點，目前擁有150多輛車，使用人群大多為杭城的白領。他們早在去年就已實現了用APP租還車。既然如此，為什么還要入駐支付寶的服務窗呢?“對于我們來說多一個渠道并沒有什么壞處，而且支付寶的流量很大，效果也不錯。在沒推廣的基礎上，我們三天多有2000多個會員。”來曉敏說。
考慮到支付寶錢包3億多用戶的龐大基數以及神州租車、車紛享等汽車租賃公司在全國上千家網點的成熟布局，租車或許將真正走進老百姓的生活。
國內租車市場將迎來新一輪競爭
那么類似支付寶、騰訊這樣的巨頭介入租車領域，是否會擠壓中小型租車公司?對于這一點，來曉敏顯得很坦然，“一個行業當然是越多人關注越好了。”來曉敏說，“租車是一個非常傳統的行業，水還是很深的。互聯網只能改造租車的手續，但是車輛的購買、維護、停車場地這些基礎層面的東西是沒有辦法改造的。”
此外，來曉敏還表示，快的和滴滴介入的市場，更大程度上是商務代駕領域。在他看來，私家車租賃市場與商務用車市場有很大的不同，目前的私家車租賃市場正在慢慢地被互聯網改造，但仍舊熱得有點慢。“近段時間，隨著杭城一些限行時間延長、限牌的政策推出，市場正在加速熱起來，加速到了一定程度，某一天就會爆發了。”來曉敏說。
另一位不愿透露姓名的業內人士表示，隨著支付寶、騰訊等巨頭的介入，租車領域的格局或將發生一些變化。“剛開始肯定是拼服務，服務拼完了，就要拼價格。一旦拼價格，行業內就會迎來洗牌了。
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