【印聯傳媒網訊】據調查，在短短數年時間，中國印刷包裝行業先后遭遇了九個大坑，只有少數企業能夠從這九個大坑中逃出生天，相當一部分企業仍然被困深坑。下面，我們就來說說那九個大坑。
一、新勞動法出臺
2008新勞動法出臺后，印刷包裝業普通員工的綜合成本激增，從2008年的1500元激增到當前的4000元，讓企業叫苦不迭。之所以說這是一個大坑，主要因為08年之前，政府對最低工資標準、社保繳納及加班監管不嚴。但08之后突然加嚴，而且大幅上調最低工資標準，令企業措手不及。
盡管當年中國女首富玖龍紙業張茵女士曾在政協會上據理立爭，但是卻招致輿論一番狂轟亂炸，張茵女士不得不在媒體面前服軟，民企老板在國家權力格局中的地位之弱勢可見一斑。一些有識之士指出，由于很多打工者將增加的收入悉數用于購房，上調員工工資實際上相當于把實體經濟的血夜抽送到房地產行業。
二、08年四萬億救市
2007年，眼見大量外單一夜間消失，行業老板們內心深感恐懼，中國印刷包裝業迎來轉型良機。但四萬億出臺后，老板們普遍認為中國經濟不受經濟規律約束，從此喪失對經濟規律的恐懼。在大水漫灌式的銀行信貸的助推下，紛紛擴大生產規模，直至債務纏身。
中國的印刷老板，多是印刷師傅起家，他們極度勤奮，也攢下的數百萬上千萬身家。只可惜他們對經濟規律缺乏認知，也無法看清國家宏觀政策調整的內在邏輯，最終陷入大坑。
三、按揭購機致惡性競爭
2010年之前，雖然深圳印刷業已經不象以前那么暴利，但訂單還是非常充裕。但從這一年開始，在銀行放松銀根和按揭購機的誘惑下，很多印刷包裝老板發瘋似地大量購入設備。印刷質量上乘但價格昂貴的海德堡印刷機迅速在深圳乃至全國遍地開花。
短短兩三年時間，行業產能嚴重過剩導致低價競爭愈演愈烈。以印工收費為例，現在起版印工比上世紀九十年代低了至少2-3倍，如果算上增加的上版版數，相差更多。
四、移動互聯突然爆發
早在1998年開始，就有人預測報紙、雜志、書刊、畫冊會被電子媒介替代。但由于PC網絡一直無法普及，商業印刷受到的沖擊并不大，也讓印刷老板對電子媒體失去警惕。
不料從2013年開始，移動互聯乘著智能手機普及的春風卷地而來，商業印刷訂單大幅減少，打了印刷業一個措手不及。事發突然，很多按揭購買了大量設備的商業印刷企業受到致命打擊。
五、人民幣外升內貶
08年后，人民幣匯率出現較大幅度升值，但國內卻狂印鈔票，人民幣外升內貶，不但令印刷包裝業外貿訂單減少，而且員工對增加的工資越來越不滿足，跳槽、吃回扣、甚至罷工的風險驟然增加。
從2004年開始，中國進入房地產支柱時代，中央出臺很多政策立促房地產業的繁榮。通過升值人民幣匯率提高人民幣購買大宗商品的能力，通過大幅提升最低工資標準來為房地產輸血。這背后的邏輯，老板們直到今天才恍然大悟。
六、抑制三公消費
從2012年開始，中央突然宣布對“三公消費”予以嚴格限制，導致掛歷、賀卡、臺歷、月餅盒、高檔白酒盒訂單急劇萎縮，很多印刷企業遭受重創。
你無法否認，中國的一個國富民窮的國家，政府掌握大多數資源，因此，三公消費體量極其巨大。最要命的是，很多企業收入來源與三公消費有密切關聯。然而，三公消費高速行駛中突然剎車，結果包括印刷包裝行業在內的很多企業或因被甩下車香消玉殞，或在激烈碰撞中頭破血流。
七、統計數據摻水
2012年以來，盡管印刷業一片哀鴻，珠三角小微型印刷業倒閉過半，但統計數據仍然給力。每年超過8%的增長，似乎中國的印刷業全球一枝獨秀。而包裝業的統計數據更高，以至于個別企業樂觀認為行業將長期保持高達15-20%的年增長。事實上，就連國務院總理李克強都說中國的統計數據摻水嚴重，但一些包裝印刷業的老板們卻未加思量，對印刷業前景誤判連連。
其實，想想也明白，中國根本沒有任何一個單位能夠對印刷業和包裝業作出精確的統計。相信統計數據，還不如對比自家公司多年的財務報表。
八、銀行限貸
從2014年開始，因為銀行抽貸、限貸導致老板跑路和企業破產的新聞層出不窮。如今，印刷包裝業已經被銀行納入高危行業榜單，老板們已經由多年前的土豪變成了窮親戚。
想想09年之時，銀行行長親自登門，數千萬上億的授信眼都不眨，甚至軟硬兼施脅迫企業貸款。結果，產能嚴重過剩下的印刷包裝業一地雞毛，在企業最需要資金的時候，銀行反臉若不相識，反而落井下石地抽走貸款，這個坑真要命。
九、股市割韭菜
2014年底開始到2015年4月，中國樓市突然瘋狂，很多在實體行業走投無路的老板們紛紛投身股市，甚至一度放棄工廠管理。不料莊家開動股市收割機，老板們損失慘重，虧百八十萬的人不計基數，虧十萬以下的算是一個不小的奇跡。
回頭看來，這個坑挖得太隱秘。先是國家附、券商、國家金融機構大量砸錢抬高股市，待散戶們入市后揮動鐮刀。 此后開動宣傳機器號召“為國護盤”，結果又是一頓屠宰。
面對這些大坑，印刷包裝業的道路注定不會平坦，老板們還請放慢再放慢速度，仔細查勘前進道路上的大坑大坎，努力走好印刷包裝業的未來道路。
印聯責編：洋洋
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