【印聯(lián)傳媒網(wǎng)訊】核心提示阿里支付寶也好，騰訊財付通也罷，它們顛覆和消滅的對象都不是對方，因為它們有著共同的敵人，那就是現(xiàn)金和銀行卡。手機(jī)和其他設(shè)備會進(jìn)一步取代信用卡、現(xiàn)金，10年內(nèi)預(yù)計60%的現(xiàn)金、信用卡將被取代;15年內(nèi)，大部分中小金融機(jī)構(gòu)的前臺由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)完成。

　　微信紅包引爆移動支付年

　　“你好!我要在微信上綁定銀行卡，應(yīng)該填哪個單子?”作為中國銀行[1.20% 資金 研報]一家網(wǎng)點的大堂經(jīng)理，王敏熟練地把一張單子遞給了這位客戶，王敏說像他們這樣一家并不大的支行，從年前開始每天都會接待數(shù)十筆要求預(yù)留手機(jī)號開通網(wǎng)上快捷支付的客戶，大大超過以往。“年前主要是為了打車省錢，現(xiàn)在則是為了能把春節(jié)期間在微信上搶到的紅包提現(xiàn)。”王敏告訴記者。

　　相信很多人的微信在這個春節(jié)之后都會多了一張銀行卡，因為今年的春節(jié)，最火爆的就數(shù)“微信紅包”了，它幾乎演變成為一場“全民狂歡”。根據(jù)騰訊官方公布的數(shù)據(jù)，從除夕到初八，超過800萬用戶參與了搶紅包活動，超過4000萬個紅包被領(lǐng)取，平均每人搶了4個到5個紅包。紅包活動最高峰是除夕夜，在零點前后的最高峰期間，1分鐘就有2.5萬個紅包被領(lǐng)取，平均每個紅包在10元內(nèi)。小團(tuán)隊大驚喜

　　“我們確實也沒想到微信新年紅包會受到這么多的關(guān)注。”微信新年紅包團(tuán)隊的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，據(jù)這位負(fù)責(zé)人透露，新年紅包活動只是財付通團(tuán)隊中的一個小團(tuán)隊來完成，只有十幾個人。

　　“春節(jié)前10多天，我們想到把PC上發(fā)紅包的功能搬到微信中，初衷是增加一些新年氣氛，純粹為了樂趣，經(jīng)過多天加班加點，終于在春節(jié)前推出了這個應(yīng)景作品，其實微信紅包是一個很輕量級的產(chǎn)品，完全沒想到有今天的效果。”該負(fù)責(zé)人說，他們整個團(tuán)隊都是在辦公室里度過除夕夜的。

　　微信新年紅包在幾乎沒有做任何推廣的情況下，在春節(jié)期間一夜爆紅，連阿里巴巴的馬云都稱“像被偷襲了珍珠港”。與此同時，網(wǎng)上出現(xiàn)了很多傳言：比如“微信紅包兩天時間綁定了上億張銀行卡，干了支付寶8年的事兒”、“微信紅包沉淀資金幾十億元，騰訊每天可獲得資金收益幾百萬元”……

　　讓人驚訝的是，該負(fù)責(zé)人還透露，微信紅包的空前火爆，太多人參與不僅沒有讓騰訊“賺了大錢”，反而是“賠了大錢”了。“微信搶紅包過程中，小額資金不斷進(jìn)出銀行賬戶，是要向銀行支付手續(xù)費的，這個費用是財付通替用戶承擔(dān)的。所以，如果單從賺錢上來看，騰訊不但沒賺錢，反而是賠錢的。”該負(fù)責(zé)人說。

　　不過，“微信紅包”的火熱極大地刺激了騰訊的股價，1月27日騰訊股價為489.4港元，1月30日飆升至543.5港元收盤，創(chuàng)下新高。以騰訊總股本18.62億股計，短短3天里，騰訊的市值暴增了超過千億港元。

　　移動支付的誘惑

　　侯小姐招手?jǐn)r下一輛出租車，剛一上車，師傅便對她說：“姑娘，你肯定有微信或者支付寶吧，你用手機(jī)再打一遍吧，10塊錢咱不要白不要了，是吧?”網(wǎng)上也出現(xiàn)了各種各樣的使用手機(jī)叫車軟件的打車攻略，比如先用嘀嘀打車打前半程，再用快的打車打后半程，這樣就可以獲得20元的返現(xiàn)。

　　今年1月，騰訊和阿里先后宣布“要請全國人民打車”，嘀嘀打車與騰訊財付通合作，快的打車與阿里支付寶合作，只要使用打車軟件打車然后用微信或者支付寶支付打車費，乘客和出租車司機(jī)可各自獲得10元的返現(xiàn)獎勵。

　　目前，雙方的較量仍在膠著之中，而且還在不斷升級。2月17日，支付寶和快的打車宣布將補貼金額提升至11元;18日，微信和嘀 嘀打車跟進(jìn)，宣布補貼金額提升為12元~20元，隨機(jī)補貼，而且打車10次以上，還送客戶熱門微信游戲——“全民飛機(jī)大戰(zhàn)”中的高端裝備[1.50%]飛機(jī)一架，總補貼金額調(diào)高至10億元;而支付寶方面表示：我們要永遠(yuǎn)比競爭對手多1元!

　　這種補貼表面看來近乎瘋狂，究竟有著怎樣的誘惑會使得騰訊和阿里這兩個互聯(lián)網(wǎng)大佬如此不惜血本地廝殺?實際上，一個小小打車軟件背后是移動互聯(lián)網(wǎng)、移動支付和大數(shù)據(jù)三大金礦的爭奪。盡管付出了四五億元的推廣成本，但如果由此圈住了千萬級別的客戶，并使得移動支付成為用戶習(xí)慣，這絕對是筆好生意。

　　“如果從用戶的衣食住行來看，嘀嘀打車是滿足消費者‘行’在O2O(將線上和線下的商業(yè)模式結(jié)合)中。未來，我們會在用戶能夠看得見、摸得著、體驗得到的所有場景里面，行業(yè)里面，生活的方方面面，開拓微信支付場景。”上述相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

　　真正的目標(biāo)：現(xiàn)金和銀行卡

　　阿里支付寶也好，騰訊財付通也罷，它們顛覆和消滅的對象都不是對方，因為它們有著共同的敵人，那就是現(xiàn)金和銀行卡。

　　根據(jù)易觀國際的數(shù)據(jù)，2013年移動支付市場已經(jīng)迎來爆發(fā)期，市場規(guī)模較2012年有500%增長。根據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計，2013年中國移動購物市場交易規(guī)模達(dá)到1676.4億元，增速是PC端網(wǎng)購的4倍多。這一數(shù)字說明，移動支付已經(jīng)是千億市場的誘人蛋糕，更為重要的是，這個市場未來還充滿著無限可能。

　　平安集團(tuán)董事長馬明哲曾經(jīng)預(yù)言：手機(jī)和其他設(shè)備會進(jìn)一步取代信用卡、更加取代現(xiàn)金，10年內(nèi)60%的現(xiàn)金、信用卡將被取代;15年內(nèi)，大部分中小金融機(jī)構(gòu)的前臺由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)完成。

　　當(dāng)然，移動互聯(lián)網(wǎng)改變也不僅僅是付款方式，與線下場景的接入還會延伸出無數(shù)新的體驗和商業(yè)機(jī)會，比如大佬們正在拼搶的打車場景下，通過與定位服務(wù)(LBS)、地圖服務(wù)、團(tuán)購、支付等應(yīng)用結(jié)合之后，完全可以在出租車上形成一個移動互聯(lián)網(wǎng)的入口，用戶由此完成訂票、訂餐、購物、社交等多種服務(wù)，而這其中蘊藏著巨大的商機(jī)。

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